В 2007 году «Автомобильная группа ВИПОС» получила эксклюзивные права на Украину от итальянской компании Automobili Lamborghini S.p.A. О перспективах развития направления рассказывает заместитель генерального директора «Автогруппы ВИПОС» и руководитель направления Руслан Олефир.

- Одним из залогов успешного бизнеса является адекватная оценка конкурентной среды. Какие опасности таит для Lamborghini?

- Из возможных непрямых конкурентов Lamborghini у нас в стране представлен только Maserati. Непосредственный же конкурент Lamborghini – Ferrari пока не имеет в Украине официального статуса. Стараниями «серых» дилеров данный автомобильный бренд известен у нас, но говорить о наличии концептуального салона и настоящего сервиса не приходится.

- Своеобразное везение, а насколько вероятно реальное появление эксклюзивного дилера ваших конкурентов в Украине?

- Подобную возможность исключать, конечно, не стоит, да и мы «не ждём милости от природы». Но по имеющейся у нас информации, у Ferrari считают, что сегодня украинский рынок ещё не готов для появления автомобиля этой марки.

- Тогда не стоит исключать возможности, что однажды ВИПОС просто объединит оба бренда?

- Жизнь покажет. Уверенность в знании рынка и умение грамотно работать с брендом даёт нам опыт, приобретённый в работе с маркой премиум класса – Audi и марками люкс класса – Bentley и Spyker. Собственно, это и стало доминантой в выборе Automobili Lamborghini S.p.A.

- Много ли компаний, наряду с вами, участвовало в объявленном Lamborghini тендере?

- Три-четыре, называть их имена по понятным причинам не буду.

- Итак, позади два года работы с Lamborghini?

- Я бы сказал иначе: позади два года подготовительной работы, связанной с изучением и подготовкой рынка к появлению такого эксклюзива, как автомобиль Lamborghini. Необходимо было донести до потребителя философию бренда, рассказать об определённой уникальности выводимого на рынок продукта.

- Как вы считаете, готов ли наш покупатель к восприятию философии Lamborghini?

- В целом – да, но не ошибусь, если скажу, что на сегодняшний день существуют различия между нашим потребителем и западным.

- В чём вы их видите?

- Наверное, в том, что у нас и в Европе люди, имеющие одинаково большие средства на покупку подобного автомобиля, по-разному воспринимают ценности. Хотя должен отметить, что в последнее время эти различия стали постепенно нивелироваться. Наши клиенты понимают, что Lamborghini не просто автомобиль, а сбалансированная система ценностей, которую обязательно приносит в жизнь этот шедевр мирового искусства. Именно так мы и позиционировали Lamborghini на последней автомобильной выставке.

- Общение с подобным творением обязывает.

- А как же! Мы не просто стремились показать нашим возможным потребителям, что Lamborghini – это дорого и круто, но и хотели раскрыть культурные ценности, философию бренда, то, что, собственно, скрывается за словом Lamborghini. Это совершенно иной стиль жизни, требующий особого отношения.

- Звучит очень трепетно.

- Ничего удивительного, ведь перед нами творение искусства, где каждая строчка дышит совершенством исполнения. В нём есть душа, есть очень сильная, ярко выраженная итальянская харизма, есть особый итальянский стиль.

- Какова средняя стоимость автомобиля?

- Всё зависит от комплектации: на Lamborghini Gallardo стоимость начинается от 230.000 евро, на Lamborghini Murcielago – немножко выше 360.000 евро.

- Цены довольно высоки для нашего рынка. Тем не менее, вы рассчитываете на успех?

- Такие машины не могут стоить дёшево, слишком много усилий, времени и души вкладывается в каждую из них, я не говорю уже о мощности двигателя, новейших технологий и движений инженерной мысли. Ведь в каждом автомобиле используются только эксклюзивные материалы, следовательно, он абсолютно индивидуален. Заказчик может, например, выбрать любое цветовое решение, как для внешнего, так и для внутреннего оформления автомобиля.

- Вы хотите сказать, что достаточно прийти к вам и высказать все свои пожелания, после чего можно получить автомобиль своей мечты?

- Конечно, но учитывая рамки, в которых можно двигаться, не нарушая общий имидж Lamborghini. Идея получения Lamborghini в красный горошек вряд ли будет радостно поддержана производителем. Вам будет мягко предложено пересмотреть ваши желания в сторону более разумных с точки зрения соответствия имиджу.

- Когда и где вы планируете открытие автосалона?

- Салон будет открыт на базе центра «Автомобильной группы ВИПОС». Открытие планируется на май 2009 года, как раз в преддверии следующей автомобильной выставки. Так сложилось, что мы открываем салон в год Быка – символа торговой марки Lamborghini. Полагаем, что этот факт сыграет свою положительную роль. В лице украинского потребителя надеемся встретить полное единодушие.

- Будут ли в салоне постоянно представлены образцы машин или работа будет вестись под конкретный заказ?

- Требования, предъявляемые  Lamborghini к оснащению салона, предполагают постоянное наличие в нём как демонстрационных, так и тестовых автомобилей. Машина может быть продана клиенту только после того, как приедет взамен новая.

- Какие модели Lamborghini будут представлены?

- Вся линейка Lamborghini, включая Lamborghini Gallardo LP560-4 и Spyder, представленный буквально пару месяцев назад в Лос-Анджелесе. У нас на складе уже сейчас есть Lamborghini Gallardo, Gallardo Spyder и один автомобиль Gallardo Superleggera – специальная версия, выпущенная ограниченным тиражом (всего в Европе в таком исполнении 60 экземпляров). Кроме этого, в заказном производстве находится Gallardo LP560-4. Спортивное двухместное купе Lamborghini Murcielago у нас пока не представлен, но работать с ними под заказ мы можем.

- Каковы ваши ощущения после двухлетнего исследования рынка, сколько машин вы сможете продавать в год?

- Абстрагируясь от событий последних 3-4 месяцев, 10-12 автомобилей в год – цифра совершенно реальная для нашего рынка. Но с учётом общей ситуации, сложившейся сегодня в мире, цифры, безусловно, будут подкорректированы. В мае мы откроем салон, и я думаю, что до конца года 5-6 автомобилей мы уже сможем передать нашим клиентам.

- Полагаю, что ваши амбиции подкреплены твёрдой уверенностью?

- Конечно, ведь Lamborghini – это не обычный автомобиль, а, правильнее сказать, произведение искусства, и коль скоро это так, то, покупая сегодня Lamborghini, люди выгодно вкладывают капитал. Посудите сами, может ли подешеветь автомобиль, выпущенный тиражом всего лишь в 60 экземпляров, - он скорее как хорошее вино, с годами будет только расти в цене.

- Сколько Lamborghini уже «рассекаю» по дорогам Украины?

- Исходя из последних пяти лет регистрации автомобилей, знаю, что около десяти. Основная концентрация приходится на Киев, Донецк и Днепропетровск.

- Уместен ли термин «сезонность» при покупке таких авто?

- Конечно, такая машина покупается на взлёте больших эмоций, а пик их приходится на весну. Мы делаем особенно большую ставку на кабриолеты - Gallardo Spyder. Летом спрос в любом случае не падает, да и осень, можно сказать, продолжает его удерживать.

- Езда на такой машине ассоциируется с хорошей дорогой и ярким солнечным днём?

- Не стоит думать, что Lamborghini – это машины, предназначенные только для летней езды. Ведь одним из краеугольных камней философии Lamborghini является полный привод. Кстати, у Lamborghini есть даже Академия зимней езды, где обучают ездить по заснеженным и обледенелым дорогам. Большая мощность, хорошая управляемость, много систем безопасности и полный привод – это и есть составляющие того удовольствия, которые получаешь от поездок, в том числе и в зимнее время года.

- Состояние дорог Украины ещё долго будет оставаться во языцех?

- Lamborghini, собранные для Украины, имеют хорошо регулируемый клиренс, что при скорости 80 км/ч позволяет без проблем передвигаться по нашим, даже самым плохим дорогам. Высота от нижней части кузова до дороги в максимально поднятом состоянии такая же, как и у Audi. При наборе скорости подвеска автоматически опускается, при этом центр тяжести смещается ниже, для получения максимального удовольствие от скоростной езды.

- Есть много легенд, почему символом Lamborghini выбран именно бык.

- Вы правы, с одной стороны, бык – это не совсем бык, это телец – знак, под которым родился основатель фирмы Феручио Ламборгини, как, кстати, и Украина. С другой – все названия Lamborghini носят имена племенных быков – победителей корриды. Именно сила и мощь этих животных воодушевляли создателей при разработке своих творений.

- Следовательно, автомобилю Lamborghini изначально была уготована судьба победителя?

- Видимо, это обусловлено тем, что Феручио Ламборгини – итальянец по происхождению – был страстным поклонником испанской культуры, неотъемлемой частью которой является коррида.

- Можно сказать, что формула Lamborghini – это итальянский темперамент, помноженный на испанскую страсть, рождённую корридой?

- Именно так.

- Может быть, есть у вас в памяти пара курьёзов, связанных с Lamborghini?

- На последней конференции Lamborghini, где были собранны дилеры со всех стран мира, одна из тем была посвящена самым неординарным заказам клиентов.

- Что вызвало самое большее восхищение, а что заставило широко улыбнуться?

- Набольшее восхищение вызвал автомобиль, салон которого был полностью отделан «алькантарой» - искусственной замшей с тефлоновым покрытием, за исключением лишь тех элементов, которые связаны напрямую с безопасностью. Улыбку же вызвали автомобили для «барби-гёрлз», цвета которых были экстремально розовыми или салатовыми. Одно дело – видеть такое на фотографиях, совсем иначе оно выглядит «живьём». Всё это лишь подчёркивает лояльность Lamborghini, готового в пределах разумного выполнить все прихоти клиентов.

- Как вы считаете, исходя из нашей ментальности, чего будет у нас больше: поводов для улыбки или тяготения к традиционной классике?